عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال با هدف تکمیل کریدور “دریا به دریا” به زودی آغاز می‌شود و برای این طرح اعتباری بالغ بر ۱۱۰ هزار میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از آغاز قریب‌الوقوع عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال خبر داد. براساس اعلام رسمی، این قطعه به طول ۵۵ کیلومتر یکی از حلقه‌های مفقوده کریدور ارتباطی بین شمال و جنوب کشور به شمار می‌رود. برای تکمیل این مسیر، میزان اعتبار مورد نیاز ۱۱۰ هزار میلیارد تومان تعیین شده است. هشت کیلومتر ابتدایی این منطقه، از سیاه‌بیشه تا ولی‌آباد، با اخذ موافقت سازمان محیط‌زیست آماده آغاز عملیات اجرایی شده و فرآیند اجرایی توسط بنیاد مستضعفان و با همکاری سه پیمانکار رتبه یک صورت خواهد گرفت. پیش‌بینی شده است شروع عملیات از هفته آینده عملیاتی شود.
در خصوص ویژگی‌های فنی این پروژه، اعلام شده که بالغ بر ۶۵ درصد مسیر به‌صورت تونل طراحی گردیده و هیچ گونه مسیر دسترسی برای تخریب جنگل ایجاد نمی‌شود. مطابق با مجوزهای اخذ شده از محیط‌زیست، تمامی اقدامات اجرایی انجام خواهد شد تا آسیبی به محیط طبیعی منطقه وارد نشود.
برای تامین مالی این پروژه، سهم دولت و بنیاد مستضعفان هر یک ۵۰ درصد تعیین شده و مقرر است بخش دولت از طریق واگذاری سهام خود در سازمان خصوصی‌سازی، منابع مالی مورد نیاز را تأمین نماید. براساس توضیحات ارائه‌شده، برای اجرای هشت کیلومتر نخست تقریبا ۱۵ تا ۱۶ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری پیش‌بینی و هدفگذاری گشته تا این بخش طی سه سال آینده به بهره‌برداری برسد. البته به دلیل محدودیت‌های محیط زیستی، زمان‌بندی اجرایی پروژه ممکن است با چالش‌هایی مواجه شود.
درخصوص قطعه ۸ آزادراه تهران-شمال، سهم بخش خصوصی درحال حاضر حدود ۳۰ درصد است. با اعلام آمادگی سرمایه‌گذاران، احتمال افزایش این سهم تا ۵۵ درصد وجود دارد و هم اکنون اصلاح موافقت‌نامه مربوطه در دست انجام است.
بنا بر گزارشات، مذاکرات میان مسئولان مربوطه با طرف روسی برای تامین منابع مالی پروژه‌های زیربنایی نیز در جریان است. در نشستی مشترک با وزیر راه و شهرسازی روسیه، توافق گردید طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده، قراردادی در مسکو به امضاء رسد که بر اساس آن تامین تسهیلات ارزان با نرخ سود سه درصد و به مبلغ ۱.۶ میلیارد دلار توسط دولت روسیه برای پروژه‌های زیربنایی در نظر گرفته شده است.
در حوزه پرداخت عوارض آزادراهی، اعلام شد ۷۰ درصد پرداخت‌ها به صورت الکترونیکی و ۳۰ درصد به شیوه دستی انجام می‌گیرد. حفظ پرداخت دستی به خاطر بدهی سنگین ناشی از عدم واریز عوارض توسط برخی کاربران، که مبلغ آن سه هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان اعلام شده، همچنان برقرار است.
پیشرفت قابل توجه پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان نیز مورد تاکید قرار گرفت. هم اینک مسیر ۴۷۳ کیلومتری از خاش تا چابهار با مشارکت شبانه‌روزی ۶ هزار نفر در دست اجراست و رکورد بالای ریل‌گذاری روزانه بیش از سه کیلومتر به ثبت رسیده است. بر اساس اعلام مسئولان، این پروژه با استفاده از منابع درآمدی ناشی از مجوز رهبر معظم انقلاب تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید.
