مصوبه سه نرخی شدن بنزین از سوی دولت با انتقاداتی مبنی بر ناکارآمدی آن در کاهش مصرف سوخت و تأثیرات تورمی مواجه شد.
مهرداد لاهوتی در واکنش به مصوبه دولت برای تعیین سه نرخ بنزین، بیان کرد که هدف از این تصمیم باید به طور دقیق مشخص شود. به گفته وی، اگر هدف این اقدام کاهش مصرف سوخت باشد، بر اساس تجارب گذشته، افزایش نرخ بنزین هرگز به صرفهجویی منجر نشده است. لاهوتی اضافه کرد که بالا بودن مصرف سوخت به دلیل عوامل متعددی از جمله نوع خودروهای موجود در کشور است. برای نمونه، برخی خودروها در هر ۱۰۰ کیلومتر تا ۱۵ لیتر سوخت مصرف میکنند، در حالی که استاندارد جهانی برای مصرف سوخت در همین مسافت حدود ۴ لیتر اعلام شده است. به همین دلیل، ساکنان کشور را نمیتوان به عنوان مقصر مصرف بالای بنزین دانست چون مدیریت خودروها بر عهده سیاستگذاران است.
نماینده لنگرود در مجلس ادامه داد دولت هدف خود از سه نرخی شدن بنزین را کاهش مصرف اعلام کرده، اما به گفته او، این سیاست با کاهش چندانی همراه نخواهد بود. وی تأکید کرد که برای کاهش مصرف سوخت باید از ابزارهایی غیر از افزایش قیمت استفاده شود. به عنوان نمونه، در تهران مقرر شده بود ۷۵ درصد جابهجاییها از طریق حملونقل عمومی انجام شود؛ این تقسیمبندی شامل ۳۰ درصد مترو، ۲۵ درصد اتوبوس، ۲۰ درصد تاکسی و ۲۵ درصد خودروهای شخصی بوده است، اما این اهداف محقق نشدند. لاهوتی اظهار داشت که وقتی برنامهریزیها اجرایی نشده، نباید تمام مسئولیتها را بر دوش مردم گذاشت و مصرف زیاد بنزین را به آنها نسبت داد، بلکه قصور به دلیل عدم اجرای صحیح وظایف مسئولان است.
در ادامه، لاهوتی اعلام کرد که حتی اگر هدف دولت افزایش درآمد باشد، افزایش نرخ بنزین نیز تأثیری در بهبود وضعیت اقتصادی دولت نخواهد داشت. وی تصریح کرد که اگرچه بنزین در ایران نسبت به سایر کشورها ارزان است، اما افزایش قیمت آن همواره موجب رشد قابل توجه نرخ تورم و تأثیر مستقیم بر ابعاد مختلف زندگی مردم میشود و چنین اقدامی، بر اساس شرایط کنونی، به صلاح نیست.
در پایان، این نماینده مجلس افزود دولت که یارانههای متعددی پرداخت میکند، میتواند ادامه پرداخت یارانه بنزین را نیز مد نظر داشته باشد.
