ستاره دار شدن خودروها و جادهها با همکاری شرکتهای حمل و نقل برای افزایش ایمنی سفرها
معاون وزیر راه و شهرسازی از تعیین وظایف برای ارتقای ایمنی راهها، اجرای برنامه عملیاتی تا سال ۱۴۰۹، ستارهبندی خودروها، بررسی بیمه رانندگان و رشد ترانزیت خبر داد.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: در کشور، بیشتر تصادفات جادهای با عامل انسانی آغاز میشوند. طبق آمار، بیش از ۹۰ درصد وقوع حوادث رانندگی به دلیل خطای انسانی رخ میدهد، که شامل اشتباهات غیرعمد مانند خوابآلودگی و خستگی و نیز اعمال عمدی نظیر سرعت غیرمجاز یا سبقتهای غیرمجاز میباشد. سهم عوامل دیگر از جمله راه و خودرو تنها ۱۰ درصد است و آن هم بهعنوان عوامل تکمیلی پس از رفتار راننده مطرح هستند.
معاون وزیر با اشاره به اهمیت ارتقای کیفیت راههای کشور متناسب با منابع مالی، اعلام کرد تمامی مهندسان، پیمانکاران و همکاران سازمان راهداری تلاش دارند تا با منابع موجود، سطح ایمنی راهها را افزایش دهند.
وی تصریح کرد: کشور پس از دو دهه برای نخستینبار یک برنامه عملیاتی مصوب ملی به منظور بهبود ایمنی راهها تهیه کرده است. مطابق قانون برنامه هفتم توسعه، از اردیبهشت ۱۴۰۴ با ابلاغ ریاست جمهوری، مسئولیتهای مشخص برای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و دیگر نهادهای مرتبط مانند استاندارد، هلال احمر و اورژانس در حوزه ارتقای ایمنی تعیین شد. چنانچه اعتبار لازم تأمین گردد، اجرای این نقشه راه امکانپذیر خواهد بود.
وی همچنین افزود: هفته گذشته شورای عالی هماهنگی و ایمنی حمل و نقل با ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار شد و هفت مصوبه داشت. یکی از این مصوبات به ارتقای ایمنی ناوگان حمل و نقل عمومی و تدوین بسته اقدامات برای بهبود ایمنی اتوبوسرانی مربوط میشود. در این بسته، مواردی مانند نوسازی ناوگان، حمایتهای مالی، مشوقها و مشارکت شرکتهای حمل و نقلی لحاظ شده است.
معاون وزیر به تشریح لزوم مشارکت شرکتهای حمل و نقل در تضمین ایمنی سفرهای اتوبوسی پرداخت و عنوان کرد: شرکتها باید در پایش و مانیتورینگ سفر رانندگان نقش فعال داشته باشند. اقدامات دیگری مانند ارتقای کنترلهای فنی پیش از سفر و اجرای بستههای آموزشی نیز مد نظر قرار گرفته است. مقرر شد پیش از حرکت اتوبوس، چند دقیقه توضیحات ایمنی و حقوق راننده و مسافر ارائه شود تا مسافران از حق تذکر به راننده در صورت رفتار نامناسب مطلع باشند.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در بخشی دیگر اعلام کرد: شاخص کشته به ازای ۱۰۰ هزار نفر جمعیت در کشور در حال حاضر به عدد ۲۴ تا ۲۵ رسیده است، در حالی که در بعضی کشورها این عدد ۳ تا ۴ میباشد. او تأکید کرد سطح راهها و خودروهای کشور تا این اندازه پایینتر از سایر کشورها نیست و علت اصلی مربوط به رفتار رانندگان است.
وی همچنین افزود: بررسیهای انجامشده در سایر کشورها به اهمیت “رانندگی با ذهن آگاه” اشاره دارد که حاوی هشت مهارت کلیدی است. انتقال این مهارتها به رانندگان میتواند ریسکپذیری در طول سفر را کاهش دهد و اجرای بستههای مرتبط و فرهنگسازی ضروری است.
در ادامه، معاون وزیر به موضوع ستارهبندی خودروها و راهها پرداخت و اعلام کرد: در حال حاضر ۱۱ کشور جهان خودروها را ستارهبندی و ارزیابی میکنند. از هفته گذشته در کشور این امکان با افتتاح مرکز مرتبط فراهم شده است و براساس نتایج، میزان ریسک و دقت مورد انتظار مشخص میشود. همچنین ستارهبندی راهها به ویژه در محورهای شریانی انجام گرفته و تعداد ستارههای هر مسیر تعیین شده است.
اکبری درباره بیمه تأمین اجتماعی رانندگان نیز گفت: مطالبات رانندگان برای تعیین وضعیت بیمه، به نحوی باید ساماندهی شود که بین رانندگان تماموقت و رانندگانی با فعالیت کمتر تفاوت لحاظ گردد. موضوعات مطرح شده توسط ۴۵ نفر از صنوف حمل و نقل مورد بحث قرار گرفت و قرار شد در جلسات بعدی سازمان راهداری این دغدغهها جمعبندی و پیشنهاد اصلاحی برای لایحه مربوطه به مجلس ارجاع گردد تا در صورت تصویب، موجبات رضایت کامل رانندگان فراهم شود.
در پایان، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: بر اساس نقشهراه ترانزیت، در سال گذشته میزان ترانزیت کشور به ۱۶ میلیون تن رسید و حتی از این عدد عبور کرده و به بیش از ۲۰ میلیون تن افزایش یافته است. این دستاورد نشاندهنده اهمیت موضوع ترانزیت در کشور است و با ابلاغ سند ملی ترانزیت و آییننامه مشوقهای افزایش رقابتپذیری، چشمانداز مطلوبتری برای توسعه این بخش پیشبینی میشود.
