در هفت ماه نخست سال ۱۴۰۴ پلیس تهران بیش از ۱.۷ میلیون مورد اعمال قانون به دلیل عدم استفاده موتورسواران از کلاه ایمنی انجام داد.
سرهنگ رابعه جوانبخت، کارشناس تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ، اعلام کرد که از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا کنون بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار مورد اعمال قانون به علت عدم استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسواران صورت گرفته است. وی با تاکید بر خطرات بیتوجهی به استفاده از کلاه ایمنی افزود که باوجود توصیههای مکرر، برخی موتورسواران هنوز اهمیت این موضوع را جدی نگرفتهاند. او ابراز امیدواری کرد که این آمار روز به روز کاهش یابد، زیرا نداشتن کلاه ایمنی هنگام تصادف میتواند آسیبهای جدی و جبرانناپذیری وارد کند.
سرهنگ جوانبخت همچنین به انواع تخلفات موتورسیکلتها اشاره کرد و گفت از ابتدای سال جاری ۴۲۷ هزار تخلف عبور از محلهای ممنوع مانند تونلها، خطوط ویژه، پیادهرو و عبور از چراغ قرمز از سوی پلیس شناسایی و با آنها برخورد شده است. وی افزود: بسیاری از موتورسیکلتسواران با ورود به مناطق ممنوع، نه تنها جان خود بلکه دیگران را نیز به خطر میاندازند. وی تاکید کرد ممنوعیت عبور موتورسیکلتها از تونلها برای حفظ جان شهروندان است، چرا که مسیرهای تونلی لغزنده و میدان دید در آنها محدود است.
در ادامه، جوانبخت به ثبت ۲۶۳ هزار تخلف مربوط به عبور موتورها از خطوط ویژه از ابتدای سال تا کنون اشاره کرد و گفت: خطوط ویژه برای تردد وسایل نقلیه خاص و با سرعت بالا طراحی شدهاند و ورود موتورسواران به این مسیرها خطرات جدی ایجاد میکند.
این کارشناس پلیس، جزئیاتی از تصادفات موتورسیکلتها با تفکیک گروه سنی، معابر و ساعات تصادفات ارائه داد و اعلام کرد: ۴۳ درصد کل فوتیهای موتورسیکلت در تهران متعلق به گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال است و عمدتاً به دلیل هیجانطلبی و ریسکپذیری بالا با سرعتهای غیرمجاز جان خود را از دست دادهاند.
وی همچنین بیشترین ساعت وقوع تصادفات فوتی را بین ساعت ۲۰:۰۰ تا ۰۴:۰۰ اعلام کرد و این بازه را به دو بخش تقسیم کرد. او گفت: از ساعت ۲۰:۰۰ تا ۲۳:۰۰ اکثر تصادفات ناشی از خستگی و عجله برای بازگشت به منزل رخ میدهد و تمرکز رانندگان کاهش مییابد. اما در فاصله ساعت ۲۴:۰۰ تا ۰۴:۰۰ غالباً تصادفات توسط موتورسوارانی اتفاق میافتد که برای تفریح و سرعت غیرمجاز وارد بزرگراهها میشوند.
براساس آمار ارائهشده توسط سرهنگ جوانبخت، از ابتدای سال جاری تا کنون ۵۴ درصد تصادفات فوتی موتورسواران در بزرگراههای پایتخت، ۴۰ درصد در خیابانهای اصلی و ۶ درصد در سایر معابر رخ داده است. وی تاکید کرد که سرعت غیرمجاز موتورسیکلتها در بزرگراهها بسیار خطرناک بوده و اغلب با واژگونی و مرگ همراه است، به طوری که بزرگراهها بالاترین سهم را در فوتیهای تصادفات موتورسواران دارند.
وی همچنین با اشاره به آمار فوتیها بر اساس نوع کاربری اعلام کرد: از ابتدای سال تاکنون ۳۷ درصد فوتیها عابر، ۴۴ درصد موتورسوار و ۱۹ درصد مربوط به خودرو بودهاند و موتورسیکلتها بیشترین سهم را داشتهاند.
سرهنگ جوانبخت درباره نبود حفاظت فیزیکی برای موتورسیکلتها گفت: موتورسواران در هنگام برخورد هیچ حفاظتی ندارند و حوادث میتواند منجر به عواقب جدی شود. وی برای توضیح بیشتر به موردی اشاره کرد که در آن یک موتورسوار پس از برخورد با گربه محل حادثه را ترک کرده اما پس از گذشت یک ساعت، جان خود را از دست داده است.
