انتقال عوارضی تهران-قم: دلایل و برنامهها
عباس تقدسینژاد، مدیرعامل شرکت نمایشگاهی شهر آفتاب، اعلام کرد که برنامهریزیها برای جابجایی عوارضی تهران-قم، که در نزدیکی شهر آفتاب قرار دارد، آغاز شده است. او گفت: “در ابتدای دوره جدید مدیریت شهری، جلساتی برای جمعآوری این عوارضی برگزار شد و با همکاری فرمانداری و ارگانهای مرتبط به دنبال راهحل بودیم.”
عوارضی تهران-قم به جابجایی نیاز دارد
او افزود که تمامی ارگانها معتقدند که عوارضی قم قدیمی و در ورودی تهران غیرمطلوب است و نیاز به اصلاح یا جابجایی دارد. تقدسینژاد همچنین تأکید کرد که این عوارضی بهویژه در آخر هفتهها ترافیک ناخواستهای ایجاد میکند و در زمان برگزاری نمایشگاهها در شهر آفتاب، ترافیک بیشتری به وجود میآورد.
براساس پیگیریهای انجام شده، استانداری با جمعآوری عوارضی موافقت کرده است؛ اما از آنجا که این موضوع به حوزه وزارت راه مربوط میشود، مکاتباتی نیز با وزیر راه انجام شده و او نیز موافقت خود را اعلام کرده است.
وی به دو مشکل اصلی در جابجایی این عوارضی اشاره کرد: هزینه جابجایی و ساخت عوارضی جدید و محدودیت مکان به دلیل وجود مترو در کنار اتوبان. در رابطه با محدودیت مکان، چندین محل پیشنهادی ارائه شده و برای هزینهها نیز باید اعتبارات شهرداری تأمین شود.
تقدسینژاد تأکید کرد که جابجایی این عوارضی یکی از اولویتهای ورودی شهر تهران است. او همچنین بیان کرد که جابجایی عوارضی قم از اختیارات نمایشگاه شهر آفتاب خارج است، اما تمام تلاشها و مکاتبات لازم انجام شده است.
طراحی سردر ورودی عوارضی تهران-قم
او در پایان اشاره کرد که برنامهای برای ساخت یک سردر ورودی با طراحی ایرانی-اسلامی مشابه دروازه قرآن به جای عوارضی قم وجود دارد و پیشنهاد داده شده که این سردر پس از فرودگاه امام خمینی (ره) ساخته شود تا از بار ترافیکی شهر آفتاب کاسته شود.